Start-up

NEXTRIDE

HERMINE Thomas & DELVAUX Mathieu & DE RÉ Margaux

2012
Mobiele Applicatie voor mobiliteit
WebFb

Met 200 000 actieve gebruikers heeft NextRide een half miljoen downloads op iPhone en Android. De applicatie is uitgeroepen tot tweede beste Belgische applicatie door Le Soir, en staat in Trends geklasseerd in de top 50 van beste investeringsstart-ups.

NextRide is de mobiele metgezel van het openbaar vervoer. De applicatie (iPhone en Android) geeft gratis, snel en met een kwinkslag toegang tot de dienstregeling van bussen, trams, metro’s in Wallonië (TEC) en Brussel (MIVB).

Wachten in de regen bij een bushalte zonder dienstregeling, op een bus die vertraging heeft, is verleden tijd! NextRide wil duurzaam transport bewerkstelligen en het openbaar vervoer aangenamer maken met een betere applicatie voor mobiliteit: dienstregeling, reisweg, storingen, push berichten in geval van staking, offline dienstregelingen, herinneringen, toegankelijkheid enz. Dit alles op een aangename interface, die kan buigen op duizenden feedbacks van onze gebruikers!

De start-up is in 2012 opgericht door vier gemotiveerde studenten en probeert aan de uitdagingen van het transport van de XXIste eeuw tegemoet te komen: de reisinformatie digitaliseren en moderniseren.

Sindsdien heeft de start-up partners gevonden bij de Belgische transportmaatschappijen, maar ook bij talrijke andere actoren uit de mobiliteitssector. Het doel is eenvoudig: het gebruik van het openbaar vervoer stimuleren. Car voor Nextride verbetert de toegang tot informatie rond openbaar vervoer. Het openbaar vervoer kunnen we competitiever maken en comfortabeler in vergelijking met de auto.

De bijzonderheid van uw start-up, van zijn meerwaarde en zijn vernieuwende dimensie

NextRide is een pionier in het digitaliseren van de reisinformatie voor openbaar vervoer. In het begin waren NextRide en TEC zoals David tegen Goliath. De openbare instelling was verouderd, de opzet van het digitale was haast onbestaande. Dankzij de start-up maakt de Open Data voor de eerste keer haar opwachting in het Belgische landschap van het transport. De gegevens van TEC worden ter beschikking gesteld van het grote publiek. NextRide wordt zo een belangrijke speler van het Belgische Open Data landschap.

Maar dit alles was niet mogelijk geweest zonder een gemotiveerd team. NextRide is geboren in een studentenkamer, uit een passie voor een intelligente stad en voor de mobiliteit van morgen. Zo zijn de oprichters van de start-up grote gebruikers van het openbaar vervoer en weigeren ze een eigen auto te hebben. Een trots die hen tot op vandaag toelaat om verder te gaan met andere projecten.

Uit NextRide is de start-up NextMoov geboren, een digitaal agentschap voor mobiliteit. Met een diploma op zak, blijven de oprichters van NextRide een revolutie op gang brengen binnen de transportsector en ontwikkelen Cambio, Belgische leider op het vlak van carsharing en Modalizy (Octa +), een betaalkaart voor zachte mobiliteit.

Wat motiveerde u bij het creëren van de start-up?

NextRide is in het leven geroepen omdat we het landschap van de mobiliteit wilden moderniseren in België. Voor ons is NextRide eerst en vooral een passie. We zijn overtuigd van het belang van duurzame mobiliteit en hebben dit mogelijk willen maken en integreren in het dagelijkse leven van de Belgen. Meestal is een bus nemen in Wallonië en Brussel een lijdensweg: op de bus wachten, de halte zoeken, de juiste richting vinden, weten waar af te stappen. Technologie lijkt DE oplossing te zijn.

 

Op welke hinderissen botste je bij de creatie ervan?

Wanneer je een start-up op poten zet, is passie en een levensvatbaar economisch model te verenigen het ingewikkeldste. Het is een moeilijke realiteit die je kan negeren, maar die je toch inhaalt. Daarenboven komen we uit arbeiders- en ambtenarenfamilies en moesten we durven ons in het ondernemerschap te gooien. Dat was niet makkelijk.

Een start-up is een constant balanceren tussen twee stemmingen: ik ben dol op wat ik doe en ik wil ermee verdergaan/ik kan mijn carrière niet baseren op onzekerheden. Elke minuut die gestoken wordt in de economische ontwikkeling van het bedrijf betekent een minuut minder om na te denken over een nieuwe versie van de applicatie of om vragen te beantwoorden van de gebruikers.

Maar de echte oplossing voor deze moeilijkheden zijn de anderen! Zij die raad geven, die helpen, die ondersteunen, die stand houden.

We hebben het geluk gehad de pioniers van de start-ups te kunnen vervoegen: Venture Lab en Leans-quare. Een van hen heeft ervoor gezorgd dat we twee uitzonderlijke coaches hebben gehad en een sterk netwerk hebben opgebouwd; de andere heeft ons vooral geholpen een business model te vinden dat de applicatie doet renderen. En dan is er nog de niet-officiële hulp.

 

Is vrouw en «ontwerpster» zijn een uniek gegeven in het domein van de start-ups?

Vrouw zijn in de bedrijfswereld is nooit eenvoudig, zeker niet als je omringd wordt door mannen. De aandacht gaat al sneller naar mijn collega’s. Zo is het. Ik ben altijd dat soort situaties altijd met een ironische blik blijven bekijken, ik wilde er geen drama van maken. We zijn allemaal heel trots op wat we verwezenlijkt hebben en de denigrerende blik van ondernemers doet daar niets aan af. Beetje bij beetje evolueert de bedrijfswereld en zal vrouw zijn binnen enkele jaren geen obstakel meer zijn om te ondernemen. Tenminste, dat is wat ik hoop.

In tegenstelling tot dit alles, heeft het grote publiek er geen enkele moeite mee dat je vrouw bent. Ik heb het geluk gehad me bezig te kunnen houden met het contact met de gebruikers gedurende meerdere jaren. Ik heb steeds mijn voornaam gebruikt. Nooit heeft iemand me laten voelen dat ik minder geloofwaardig was.

Als je iets doet dat het dagelijkse leven van de mensen echt vergemakkelijkt, moedigt men je aan en is men dankbaar. Men wil je niet beoordelen.

 

Welke raad zou u geven aan toekomstige onderneemsters?

Doe wat je graag doet, wat je doet zinderen.

Er is niets dat me droeviger maakt dan mensen, vrouwen, te ontmoeten die zich intomen omdat ze denken dat “het toch niet zal lukken” of “het niet mogelijk is”. Je kan toch niet voorspellen of een project flopt, nog voor het flopt.

Ik heb vrouwen gezien die zo gemotiveerd waren door wat ze deden dat ze er bergen voor zouden verzet hebben. Daartegenover heb ik vrouwen gezien die in projecten gedoken zij die hen niet pas-sioneerden, maar er gewoon aan begonnen zijn omdat het rendabel was en het “functioneerde”.

Ik laat je raden wie de gelukkigste waren.

FollowFb.Tw.
...

This is a unique website which will require a more modern browser to work!

Please upgrade today!